Na trhu, kde sa potreby drsného terénneho{0}}cestovania a dochádzania do mesta čoraz viac spájajú, vozidlo, ktoré spája profesionálny výkon v teréne-s každodennou praktickosťou, vždy presne spĺňa rôznorodé požiadavky spotrebiteľov. Beijing BJ40 , etalón v teréne-, je postavený na vojenskej-kvalite a integruje -zaťažené- telo s inteligentnou technológiou. Zachováva si svoje hardcore off-roadové gény a zároveň rieši nedostatky mestského cestovania. Čeliť trhovým vplyvom mestských SUV s novou energiou ako naprTesla Model Y a NIO ES6 si vybudovala pevnú oporu svojimi silnými-možnosťami v teréne. V tradičnom luxusnom segmente v porovnaní s Cadillacom XT5 , ktorá sa zameriava na mestský luxus, sa odlišuje profesionálnymi offroadovými{0}}funkciami. Okrem toho je v porovnaní s Lincolnom Nautilus jeho pomer medzi vysokými nákladmi{2}}výkonom výraznejší a jeho spoľahlivý imidž je hlboko zakorenený, čo z neho robí-všestrannú voľbu, ktorá vyvažuje dobrodružstvo v prírode a každodenné dochádzanie.
Vonkajší dizajn: Spojenie robustného vzhľadu a praktického dizajnu
Peking BJ40pokračuje v klasickom robustnom štýle rodiny, pričom jeho ikonická mriežka s piatimi{0}}otvormi je dobre rozpoznateľná. Ostré línie, ktoré si vypožičali z robustných dizajnových prvkov v kombinácii s čiernym horizontálnym lemom, okamžite vyžarujú off-roadovú auru. Mriežka sa hladko integruje s LED svetlometmi na oboch stranách, pričom pozdĺž okraja mriežky sa tiahne obopínajúci svetelný pás, ktorý pri nočnom osvetlení tvorí kompletnú svetelnú reťaz. Táto kombinácia technologickej vyspelosti a vysokej viditeľnosti zvýrazňuje robustné vlastnosti terénneho-vozidla v porovnaní s viac mestským-prevedenímVolvo XC60. Predný nárazník je vybavený robustným čiernym obložením pre terén-, pod ktorým je široká strieborná klzná doska, ktorá účinne chráni pred nárazmi kamienkov v zložitých podmienkach vozovky a zároveň ešte viac umocňuje drsnú atmosféru. Štandardne sa dodáva aj s inteligentnými diaľkovými/stretávacími svetlami, ktoré sa automaticky prepínajú podľa stavu vozovky, čím zvyšujú bezpečnosť jazdy v noci.
Bočný profil si zachováva klasický „krabicový“ tvar s veľmi štvorcovým pomerom šírky-k-výške 1:1 a dizajnom „štyri kolesá v štyroch rohoch“, čo predstavuje robustný off-roadový charakter a maximalizuje vnútorný priestor. Rázvor 2 760 mm spolu s minimálnou svetlou výškou 215 mm, nájazdovým uhlom 38{10}° a nájazdovým uhlom 37 stupňov mu poskytujú vynikajúce terénne schopnosti v porovnaní s Infiniti QX50. , s maximálnou hĺbkou brodenia 750 mm, ľahko zvládne blatistý a zaplavený terén. Rozsiahle čierne ochranné opláštenie okolo karosérie účinne chráni pred poškriabaním a poškodením počas jazdy v teréne-. Odnímateľná strecha umožňuje rýchlu prestavbu z „terénneho SUV“ na „kabriolet-terénne vozidlo“ len za 5 minút. V spojení so 17-palcovými kolesami a pneumatikami pre všetky{9}}terény ponúka pôžitok z jazdy s otvorenou strechou a všestrannosť pre rôzne terény, pričom dokonale dopĺňa praktickosť modelu s automatickou prevodovkou.
Zadná časť je jednoduchá, ale robustná, s ikonickou{0}}odkrytou rezervnou pneumatikou plnej veľkosti, ktorá je klasickým prvkom terénnych-vozidiel. V spojení s bočnými-otváracími delenými dverami batožinového priestoru podporuje segmentované otváranie, vďaka čomu je nakladanie a vykladanie veľkého vybavenia flexibilnejšie a pohodlnejšie. Tento dizajn v porovnaní sLi Auto L6Usporiadanie úložného priestoru, ktoré uprednostňuje rodinné využitie, lepšie vyhovuje potrebám vonkajších dobrodružstiev. Priebežné zadné svetlá LED vizuálne rozširujú zadnú časť s dymovým povrchom vo vnútri krytov svetiel, poskytujú jasné svetlo a tieň v noci a odrážajú svetlomety pre maximálnu viditeľnosť. Vzadu je namontovaná strieborná klzná doska s odrazom vpredu, ktorá vylepšuje terénne vlastnosti a zlepšuje ochranu. Dvojité výstupy výfuku sú skryté vo vnútri klznej dosky, čím vyvažujú športovosť a praktickosť. Celkový dizajn si zachováva svoj drsný charakter pri zachovaní zmyslu pre detail a rafinovanosť.
Interiér a kokpit: Dvojité vylepšenie praktickosti a inteligencie
Interiér modelu Beijing BJ40 sa po nastúpení do vnútra úplne zbavuje nálepky „drsný“ tvrdých terénnych-vozidiel, pričom vyvažuje praktickosť a dojem špičkových-technológií. Stredová konzola má symetrické rozloženie, pričom hlavným prvkom je vylepšená 15,6- plávajúca dotyková obrazovka, spárovaná s čipom Qualcomm Snapdragon 8155 a 16 GB+128 GB pamäte, čo zaisťuje plynulú prevádzku bez oneskorení-. Podporuje ekosystém aplikácií Huawei, dvojrežimovú navigáciu Gaode a hlasové ovládanie, čím ponúka výrazne vylepšený inteligentný interaktívny zážitok v porovnaní s Cadillac XT5. tradičný informačno-zábavný systém. Interiér ponúka dve farebné schémy: čiernu a hnedú a celú-čiernu. Rozsiahle používanie mäkkých-materiálov s vynikajúcim prešívaním zvyšuje celkovú kvalitu. Stredová konzola je úhľadne usporiadaná a ovládacie tlačidlá uzávierky predného a zadného diferenciálu sú umiestnené za radením, pričom zachovávajú špecifické dizajnové prvky pre terén-a ešte viac zjednodušujú ovládanie.
Vnútorný priestor uspokojí potreby cestujúcich aj nákladu. Rázvor 2 760 mm poskytuje dostatok miesta pre cestujúcich vpredu aj vzadu, pričom vzadu je vynikajúci priestor pre nohy, čo zaisťuje pohodlie aj na dlhých-cestách mimo cesty. Predné sedadlá sú vybavené 12{5}}nastavením výkonu, funkciami vyhrievania/vetrania/masáže a voliteľné sedadlo s nulovou{6}}tiažou umožňuje polosklon-, čím účinne znižuje únavu pri dlhých cestách. Takáto úroveň pohodlia je medzi robustnými SUV vo svojej triede zriedkavá, dokonca prevyšuje rodinne{10}}orientovaný Lincoln Nautilus. Interiér sa môže pochváliť bohatým úložným priestorom,{12}}dobre navrhnutými odkladacími priehradkami na paneli dverí a schránkami na lakťové opierky na pohodlné uloženie osobných vecí. Tieto premyslené detaily demonštrujú prístup zameraný na človeka, ktorý umožňuje aj robustným SUV ponúkať pohodlnú jazdu.
Pokiaľ ide o konfiguráciu, model Beijing BJ40 dosahuje rovnováhu medzi výkonom v teréne-a každodenným pohodlím. Všetky modely sú štandardne vybavené uzávierkou diferenciálu zadnej nápravy a ťažnou kapacitou 2,5{4}}tony, spárované s elektronicky riadeným-systémom pohonu štyroch-kolesových kolies a systémom ATS pre všetky{14}}terénne systémy, ktoré umožňujú flexibilné prepínanie medzi štyrmi jazdnými režimami. Verzia so vznetovým motorom má navyše štandardnú kovovú klznú dosku podvozku pre lepšiu ochranu podvozku. Okrem toho je vozidlo vybavené piatimi zásuvkami 220 V/400 W, ktoré sú schopné súčasne napájať projektory, kávovary a vzduchové pumpy, čím skutočne realizujú cieľ „preniesť váš domov do prírody“. Integruje viac ako 20 funkcií aktívnej a pasívnej bezpečnosti vrátane AEB, ACC a BSD. Vysokopevná{15}}karoséria podobná klietke, dva pozdĺžne a osem priečnych nosníkov a odkrytá kovová klietka zaisťujú komplexnú bezpečnosť pri cestovaní a plne si uvedomuje aj praktickú hodnotu rôznych vhodných doplnkov na úpravu.
Spotreba energie a energie: Systémy dvojitého napájania
Čo sa týka hnacieho ústrojenstva, Beijing BJ40 ponúka dve možnosti motora: 2,0 t benzínový motor a 2,0 t naftový motor, oba sú spárované s 8-automatickou prevodovkou, aby plne vyhovovali cestovným potrebám rôznych používateľov. Benzínový motor s objemom 2,0 t poskytuje maximálny výkon 180 kW a špičkový krútiaci moment 395 N·m, čím poskytuje dostatočný výkon a rýchlu akceleráciu pri vysokých rýchlostiach. Dokonca aj v porovnaní s Teslou Model Y , ktorá je známa svojím výkonom, demonštruje lepšie terénne{14}} schopnosti. Dieselový motor 2.0T sa môže pochváliť maximálnym výkonom 120 kW a maximálnym krútiacim momentom 400 N·m, čo ponúka významnú výhodu v krútiacom momente pri nízkych-otáčkach, vďaka čomu je vhodnejší na dobrodružstvá v teréne a ponúka tiež vynikajúcu spotrebu paliva.
Pokiaľ ide o prevodový systém, 8-automatická prevodovka radí hladko a špeciálne vyladený systém pohonu štyroch-kolesových kolies, pričom benzínová verzia je vybavená čiastočným-pohonom všetkých-kolesových kolies (vysoký prevodový pomer 4.0) a naftová verzia s plným-štyrom-kolesom, ľahko ovládateľným náhonom na zadných kolesách a zložitou uzávierkou predných kolies (elektricky ovládaný diferenciál a stredová uzávierka). blato a kamene. Podvozok využíva kombináciu predného nezávislého zavesenia s dvojitými priečnymi ramenami a zadného viac{9}}nezávislého{10} zavesenia kolies, profesionálne vyladených pre jazdu v teréne{11}}a vybavených dvoma-pozdĺžnymi a ôsmimi{13}}postrannými integrovanými vysokými-lúčmi, ktoré zaisťujú pohodlie pri jazde v teréne{15}.{7}Tuhosť na ceste{15}} V porovnaní s mestským-šasi Volva XC60 je lepšie prispôsobiteľný potrebám jazdy v rôznych terénoch.
Podvozok a ovládanie jazdy: Hlavná sila profesionálnych terénnych-vozidiel
Beijing BJ40 je postavený na vojenskom -šasi s rámom s „dvoma pozdĺžnymi a ôsmimi priečnymi“ rámami a plne kontinuálnou nosnou-konštrukciou. Sila je priamo aplikovaná na jadro rámu a trakčná základňa je integrovaná s celkovou konštrukciou vozidla, výsledkom čoho je robustná a spoľahlivá konštrukčná pevnosť. Táto výhoda mu umožňuje ďaleko prekonať mestské SUV ako Infiniti QX50 v extrémnych terénnych-scenériách. Dizajn karosérie bez-zaťaženia-je základnou zárukou jeho výkonu v teréne{10}. V kombinácii s predným dvojitým lichobežníkom a zadným viac{12}}nezávislým zavesením kolies{13}} účinne filtruje nerovnosti vozovky a udržuje stabilitu vozidla v zložitom teréne, čím znižuje nakláňanie karosérie.
Profesionálne vyladený štandardný inteligentný-systém pohonu štyroch kolies dokáže rozdeľovať krútiaci moment medzi prednú a zadnú nápravu v reálnom čase podľa stavu jazdy vozidla a stavu vozovky. Vyvažuje spotrebu paliva pri bežnej jazde a rýchlo prepína distribúciu výkonu, aby zlepšil trakciu a stabilitu v zložitých podmienkach na ceste. 37- nájazdový uhol a 31-stupňový nájazdový uhol v kombinácii s minimálnou svetlou výškou 220 mm umožňujú vozidlu ľahko prechádzať strmými svahmi a bodmi kĺbového spojenia krížových náprav. S pridanou uzávierkou zadného diferenciálu sa dokáže ľahko dostať aj z extrémnych podmienok na ceste, pričom plne demonštruje spoľahlivé vlastnosti tvrdého terénneho vozidla a predvádza impozantnú silu profesionálneho modelu.
Kapacita zaťaženia a modifikačný potenciál: Rozšírenie hraníc vonkajšieho bývania
Čo sa týka nosnosti, Beijing BJ40 demonštruje výnimočnú praktickosť. Batožinový priestor je dobre-organizovaný a priestranný, viac než dostatočný na každodennú batožinu a outdoorové vybavenie. Zadné sedadlá sa dajú sklopiť, čím sa ešte viac zväčší úložný priestor, do ktorého sa ľahko zmestia veľké predmety, ako sú kempingové stany a off-roadové náradie. Dizajn delených dverí batožinového priestoru-s bočným otváraním je pohodlný a segmentované otváranie uľahčuje nakladanie a vykladanie ťažkých predmetov. V kombinácii so svojou továrenskou ťažnou kapacitou 2,5 tony môže ťahať obytné prívesy, motorové člny, návnady a ďalšie, čím rozširuje možnosti pre rozmanitý životný štýl vonku. V porovnaní sLi Auto L6rodinne{0}}orientovaný dizajn, táto nosnosť lepšie vyhovuje dvojitým potrebám off-roadového dobrodružstva a voľného času.
Beijing BJ40 sa ako zástupca tvrdých terénnych{0}vozidiel môže pochváliť vynikajúcim potenciálom úprav. Karoséria má viac ako 240 štandardných modifikačných otvorov a továreň poskytuje vyhovujúce príslušenstvo, ako sú ochranné klietky, šnorchle, všetky-terénne pneumatiky a strešné stany, čo zaisťuje bezproblémovú{5}}registráciu a plne uspokojuje potreby prispôsobených úprav pre terénnych nadšencov-. Či už chcete zlepšiť výkon v teréne-alebo si vytvoriť prispôsobený vzhľad, môžete to dosiahnuť prispôsobenými úpravami, ktoré umožnia vozidlu zvládnuť profesionálne offroadové-súťaže a zároveň uspokojiť každodenné potreby pri dochádzaní do práce na seba{10}}vyjadrenie a stať sa dokonalým vozidlom pre milovníkov terénu-na prezentáciu.
VIII. Cenové umiestnenie a modelové rozdiely
Pokiaľ ide o ceny, stratégia Beijing BJ40 je vysoko konkurenčná. V porovnaní s luxusnými značkami, ako je Cadillac XT5, si zachováva profesionálny výkon v teréne-a zároveň ponúka dostupnejšiu cenu. V porovnaní s Lincolnom Nautilus sa môže pochváliť bohatšou sadou funkcií a vynikajúcou-praktickosťou v teréne. A v porovnaní s novými energetickými SUV ako Tesla Model Y aNIO ES5 , eliminuje úzkosť z dosahu a spĺňa potreby-na dlhé vzdialenosti mimo-cesty. V spojení so svojimi bohatými praktickými funkciami a vynikajúcim potenciálom úprav sa stáva -vysokohodnotnou voľbou na trhu hardcore off-roadov s cenou 200 000 RMB, ktorá umožňuje profesionálnym off-roadovým nadšencom aj bežným používateľom, ktorí chcú zažiť život v prírode, užiť si vysoko{8}}kvalitný terén-za rozumný rozpočet.
Beijing BJ40, ktorý kombinuje robustný výkon, inteligentné funkcie a vysokú nákladovú-efektívnosť a chce sa vydať na nekonečné dobrodružstvá v prírode a užiť si pohodlné a pohodlné dochádzanie do mesta, neváhajte a kontaktujte nás, aby ste sa dozvedeli viac o tomto vlajkovom modeli a odomkli ďalšie nové-cestné možnosti.
Popis produktov
| Názov parametra | 245 koní benzín | Motorová nafta 163 PS | 224 koní benzín | Motorová nafta 163 PS |
| EXW | $22,153 | $23,545 | $22,153 | $23,545 |
| Typ energie | benzín | motorová nafta | benzín | motorová nafta |
| motora | 2.0T 245 k L4 (HY4C20C) | 2.0T 163hp L4 (4F20TC20) | 2.0T 224hp L4 (HY4C20B) | 2.0T 163 k L4 (4F20TC13) |
| Maximálny výkon | 180 kW (245 k) | 120 kW (163 k) | 165 kW (224 k) | 120 kW (163 k) |
| Maximálny čistý výkon | 172 kW | 119 kW | 160 kW | 119 kW |
| Maximálny krútiaci moment | 395 N·m / 1600-3600 ot./min | 400 N·m / 1500-2400 ot./min | 380 N·m / 1800-3600 ot./min | 380 N·m / 1800-2600 ot./min |
| Maximálna rýchlosť výkonu | 5500 ot./min | 3600 ot./min | 5500 ot./min | 4000 ot./min |
| prevodovka | 8-stupňová automatická prevodovka (AT) s manuálnym režimom | 8-stupňová automatická prevodovka (AT) s manuálnym režimom | 8-stupňová automatická prevodovka (AT) s manuálnym režimom | 8-stupňová automatická prevodovka (AT) s manuálnym režimom |
| spôsob jazdy | Predný-motor, pohon štyroch-kolesiek (čiastočný-pohon štyroch-kolesových kolies) | Predný-motor, náhon na všetky-kolesové kolesá (celý-pohon štyroch-kolesových kolies) | Predný-motor, pohon štyroch-kolesiek (čiastočný-pohon štyroch-kolesových kolies) | Predný-motor, pohon štyroch-kolesiek (čiastočný-pohon štyroch-kolesových kolies) |
| Dĺžka × šírka × výška | 4790×1940×1929 mm | 4790×1940×1949 mm | 4630×1925×1871 mm | 4630×1925×1871 mm |
| rázvor | 2760 mm | 2760 mm | 2745 mm | 2745 mm |
| Predný rozchod/zadný rozchod | 1620 mm / 1620 mm | 1620 mm / 1620 mm | 1610 mm / 1610 mm | 1610 mm / 1610 mm |
| Minimálna svetlá výška | 230 mm | 230 mm | 220 mm | 220 mm |
| pohotovostná hmotnosť | 2130 kg | 2250 kg | 2080 kg | 2140 kg |
| Hmotnosť pri plnom zaťažení | 2680 kg | 2750 kg | 2505 kg | 2565 kg |
| kapacita palivovej nádrže | 85 L | 85 L | 75 L | 75 L |
| Objem batožinového priestoru | 532-965 L | 532-965 L | - | - |
| Minimálny polomer otáčania | 5.5 m | 5.5 m | - | - |
| Uhol priblíženia/uhol odchodu | 37,0 stupňa / 35,0 stupňa | 38,0 stupňa / 36,0 stupňa | 37,0 stupňa / 31,0 stupňa | 37,0 stupňa / 31,0 stupňa |
| Maximálna stúpavosť | - | - | 60.00% | 60.00% |
| Najvyššia rýchlosť | 180 km/h | 160 km/h | 160 km/h | 150 km/h |
| Spotreba paliva WLTC | 11,35 l/100 km | 9,97 l/100 km | 11,84 l/100 km | 9,34 l/100 km |
| Záručná politika | 5 rokov/150 000 km; doživotná záruka na pohonné ústrojenstvo | 5 rokov/150 000 km; doživotná záruka na pohonné ústrojenstvo | 3 roky/100 000 km | 3 roky/100 000 km |
| Náklady na údržbu 60 000 km | ≈ $1600 | ≈ $1600 | Neoznámené | Neoznámené |
| Predný parkovací radar | ○ Voliteľné | ○ Voliteľné | - | - |
| Zadný parkovací radar | ● Štandardná konfigurácia | ● Štandardná konfigurácia | ● Štandardná konfigurácia | ● Štandardná konfigurácia |
| Asistencia pre úzke cesty | ● Štandardná konfigurácia | ● Štandardná konfigurácia | - | - |
| Cúvacia kamera | ● Štandardná konfigurácia | ● Štandardná konfigurácia | ● Štandardná konfigurácia | ● Štandardná konfigurácia |
| Kamera mŕtveho uhla | ● Štandardná konfigurácia | ● Štandardná konfigurácia | - | - |
| 360 stupňové panoramatické zobrazenie | ● Štandardná konfigurácia | ● Štandardná konfigurácia | - | - |
| Priehľadný obrázok | ● Štandardná konfigurácia | ● Štandardná konfigurácia | - | - |
| tempomat | ● Štandardná konfigurácia | ● Štandardná konfigurácia | ● Štandardná konfigurácia | ● Štandardná konfigurácia |
| Adaptívny tempomat-plnej rýchlosti | ● Štandardná konfigurácia | ● Štandardná konfigurácia | - | - |
| Asistent automatickej zmeny jazdného pruhu | ○ Voliteľné | ○ Voliteľné | - | - |
| Automatický výjazd (vjazd) z rampy. | ○ Voliteľné | ○ Voliteľné | - | - |
| Vysokorýchlostná{0}navigácia-asistovaná pri jazde | ○ Voliteľné | ○ Voliteľné | - | - |
| Úroveň asistovanej jazdy | ● Úroveň 2 | ● Úroveň 2 | - | - |
| Automatické parkovanie / spätné sledovanie | ○ Voliteľné (dve funkcie) | ○ Voliteľné (dve funkcie) | - | - |
| Základný parkovací asistent | ● Automatické parkovanie; ● Asistent rozjazdu do kopca; ● Kontrola zjazdu z kopca | ● Automatické parkovanie; ● Asistent rozjazdu do kopca; ● Kontrola zjazdu z kopca | ● Automatické parkovanie; ● Asistent rozjazdu do kopca; ● Kontrola zjazdu z kopca | ● Automatické parkovanie; ● Asistent rozjazdu do kopca; ● Kontrola zjazdu z kopca |
| Základná konfigurácia zabezpečenia | ● ABS protiblokovací{0} brzdový systém; ● Elektronické rozdeľovanie brzdnej sily; ● Brzdový asistent; ● Kontrola trakcie; ● Systém stability vozidla | ● ABS protiblokovací{0} brzdový systém; ● Elektronické rozdeľovanie brzdnej sily; ● Brzdový asistent; ● Kontrola trakcie; ● Systém stability vozidla | ● ABS protiblokovací{0} brzdový systém; ● Elektronické rozdeľovanie brzdnej sily; ● Brzdový asistent; ● Kontrola trakcie; ● Systém stability vozidla | ● ABS protiblokovací{0} brzdový systém; ● Elektronické rozdeľovanie brzdnej sily; ● Brzdový asistent; ● Kontrola trakcie; ● Systém stability vozidla |
| Systém včasného varovania | ● Upozornenie na vybočenie z jazdného pruhu/upozornenie na prednú/zadnú/spätnú stranu/upozornenie na otvorenie dverí DOW | ● Upozornenie na vybočenie z jazdného pruhu/upozornenie na prednú/zadnú/spätnú stranu/upozornenie na otvorenie dverí DOW | ● Varovanie pred prednou/zadnou zrážkou | ● Varovanie pred prednou/zadnou zrážkou |
| Brzdenie kolies | Predné/zadné ventilované kotúčové brzdy; elektronická parkovacia brzda; pneumatiky 265/65 R17; náhradná pneumatika plnej veľkosti- namontovaná na zadnej strane. | Predné/zadné ventilované kotúčové brzdy; elektronická parkovacia brzda; pneumatiky 265/65 R17; náhradná pneumatika plnej veľkosti- namontovaná na zadnej strane. | Predné vetrané kotúčové brzdy/zadné pevné kotúčové brzdy; elektronická parkovacia brzda; pneumatiky 265/65 R17; náhradná pneumatika plnej veľkosti- namontovaná na zadnej strane. | Predné vetrané kotúčové brzdy/zadné pevné kotúčové brzdy; elektronická parkovacia brzda; pneumatiky 265/65 R17; náhradná pneumatika plnej veľkosti- namontovaná na zadnej strane. |
| odpruženie podvozku | Dvojité lichobežníkové predné nezávislé zavesenie + pevná náprava vzadu ne-nezávislé zavesenie; elektrický posilňovač riadenia; telo-na-konštrukcii rámu. | Dvojité lichobežníkové predné nezávislé zavesenie + pevná náprava vzadu ne-nezávislé zavesenie; elektrický posilňovač riadenia; telo-na-konštrukcii rámu. | Dvojité lichobežníkové predné nezávislé zavesenie + pevná náprava vzadu ne-nezávislé zavesenie; mechanický hydraulický posilňovač riadenia; telo-na-konštrukcii rámu. | Dvojité lichobežníkové predné nezávislé zavesenie + pevná náprava vzadu ne-nezávislé zavesenie; mechanický hydraulický posilňovač riadenia; telo-na-konštrukcii rámu. |
FAQ
Q1: Aké sú možnosti hnacieho ústrojenstva pre Beijing BJ40?
Odpoveď: Toto vozidlo ponúka dve možnosti motora: 2,0 T benzínový motor a 2,0 T dieselový motor, oba sú spárované s 8-stupňovou automatickou prevodovkou. Benzínová verzia poskytuje maximálny výkon 180 kW a maximálny krútiaci moment 395 N·m; dieselová verzia sa môže pochváliť maximálnym výkonom 120 kW a maximálnym krútiacim momentom 400 N·m. Táto kombinácia prevodovky zaisťuje výkon a plynulú jazdu a prispôsobuje sa rôznym podmienkam na ceste.
Otázka 2: Ako dobre si vedie Beijing BJ40 z hľadiska-možnosti jazdy v teréne?
Odpoveď: Toto vozidlo sa môže pochváliť pôsobivými terénnymi schopnosťami{0}}s minimálnou svetlou výškou 220 mm, nájazdovým uhlom 37 stupňov, nájazdovým uhlom 31 stupňov a maximálnou hĺbkou brodenia 750 mm. Je vybavený elektronicky riadeným-systémom pohonu štyroch{7}}kolesových kolies, troma uzávierkami diferenciálu a systémom ATS pre všetky-terénne riadenie a dokáže ľahko zvládnuť zložité cestné podmienky, ako je piesok, blato a kamene, vďaka čomu je jeho výkon v teréne oveľa lepší ako mestské SUV, ako je Infiniti QX50 .
Otázka 3: Aké sú hlavné prvky inteligentných funkcií modelu Beijing BJ40?
Odpoveď: Vozidlo má 15,6-palcovú plávajúcu centrálnu riadiacu obrazovku spárovanú s čipom Qualcomm Snapdragon 8155, ktorý zaisťuje plynulú a{4}}bezporuchovú prevádzku. Podporuje ekosystém aplikácií Huawei, duálny{6}}režim navigácie Gaode, hlasové ovládanie, CarPlay a konektivitu Huawei HiCar, čím poskytuje vynikajúci inteligentný interaktívny zážitok. V porovnaní s tradičnými hardcore terénnymi vozidlami rieši nedostatky v inteligentnej konektivite a výrazne zvyšuje zmysel pre technológiu.
Otázka 4: Aký je modifikačný potenciál modelu Beijing BJ40?
Odpoveď: Toto vozidlo má veľký modifikačný potenciál s viac ako 240 štandardnými modifikačnými otvormi na karosérii. Továreň poskytuje vyhovujúce príslušenstvo, ako je klietka, šnorchel, všetky-terénne pneumatiky a strešný stan, takže registrácia je-bezproblémová a môže plne uspokojiť potreby prispôsobených úprav terénnych-nadšencov.
Otázka 5: Aká pohodlná je jazda v Pekingu BJ40?
Odpoveď: Predné sedadlá sú vybavené 12-nastavením výkonu, funkciami vyhrievania/vetrania/masáže a sedadla s nulovou{4}}tiažou sú voliteľné. Zadné sedadlá ponúkajú dostatok miesta a vynikajúci priestor na nohy. Podvozok bol profesionálne vyladený tak, aby zaistil tuhosť v teréne-pri zachovaní-pohodlia na ceste. Interiér je zahalený do veľkého množstva mäkkých materiálov, čo efektívne umocňuje zážitok z jazdy a jazdy a zbavuje sa nálepky „drsných a tvrdých“ tvrdých terénnych vozidiel.
Otázka 6: Aká je spotreba paliva modelu Beijing BJ40?
Odpoveď: Naftová verzia má jasnú výhodu v krútiacom momente pri nízkych{0}}otáčkach a je palivovo{1}}hospodárnejšia, vďaka čomu je vhodná na dlhé-jazdy v teréne-a každodenné dochádzanie; Benzínová verzia má dostatočný výkon na to, aby uspokojila potreby používateľov, ktorí sa snažia o rýchlosť a vášeň, a jej celková spotreba paliva je na primeranej úrovni medzi tvrdými terénnymi vozidlami v rovnakej triede, čím je vyvážený výkon a praktickosť.
Otázka 7: Aké sú hlavné výhody modelu Beijing BJ40 v porovnaní s inými modelmi vo svojej triede?
Odpoveď: Hlavná výhoda spočíva v „prispôsobivosti{0}}všetkých scenárov“. Môže sa pochváliť profesionálnymi off-roadovými funkciami, ako je vojenská-nekvalitná{4}}záťažová-karoséria a tri uzávierky diferenciálu, ako aj funkcie na dochádzanie v meste, ako je inteligentný kokpit a pohodlné sedadlá. Odnímateľná strecha a množstvo modifikačných otvorov vyhovujú individuálnym potrebám a ťažná kapacita 2,5{11}} ton rozširuje hranice vonkajšieho života. V porovnaní s modelmi, ako sú Volvo XC60 a Li Auto L6, lepšie vyvažuje výkon v teréne{12}}a praktické potreby, čím ponúka výraznú výhodu v pomere ceny a výkonu.
Populárne Tagy: 2026 peijing bj40 off-road suv, Čína 2026 beijing bj40 off-dodávatelia cestných suv