Keďže trh s elektrickými vozidlami naďalej dospieva a konkurencia sa zintenzívňuje, elektrické vozidlá s predĺženým dojazdom (EREV), kedysi kontroverzná technologická cesta, sa postupne stávajú novým zameraním mnohých výrobcov automobilov, ktorí hľadajú prielom v predaji. Nedávno Xiaomi oznámilo, že svoje prvé SUV s predĺženým dojazdom uvedie na trh v roku 2026. Táto novinka rýchlo pritiahla širokú pozornosť v tomto odvetví. Súčasne niekoľko známych automobilových značiek, vrátaneXPENGMotory, GAC AION,DEEPALMotory aIMMotors tiež odhalili plány na začlenenie technológie predĺženého dojazdu do svojich budúcich produktových radov, čím zdôraznili rastúci význam tejto technológie v sektore nových energetických vozidiel.
Podľa najnovších údajov, ktoré zverejnila China Automobile Dealers Association (ďalej len „Asociácia automobilov“), predajný výkon modelov s predĺženým dojazdom a plug-in hybridných elektrických vozidiel (PHEV) bol v septembri 2024 mimoriadne pôsobivý a dosiahol 117, 000 jednotiek a 361,000 jednotiek. Predaj týchto vozidiel sa medziročne zvýšil o 89,1 % a 96,7 %, čím výrazne prekonal tempo rastu čisto elektrických vozidiel v rovnakom období. Tento trend odráža nielen rastúcu akceptáciu vozidiel s predĺženým dojazdom zo strany spotrebiteľov, ale naznačuje aj obrovský potenciál a priestor na rozvoj tohto segmentu trhu v budúcnosti.
Rýchly vývoj elektrických vozidiel s predĺženým dojazdom možno pripísať ich jedinečným výhodám. Tieto vozidlá sú vybavené malými motormi na nabíjanie batérií, čím efektívne riešia problémy s obmedzeným dojazdom a nedostatočnou nabíjacou infraštruktúrou, ktorej čelia čisto elektrické vozidlá, pričom si zachovávajú nízke emisie, aby uspokojili potreby spotrebiteľov v oblasti ochrany životného prostredia a pohodlia pri cestovaní. Okrem toho môže technológia s predĺženým dojazdom znížiť náklady na vozidlá, čím sa nové energetické vozidlá stanú dostupnejšie pre širšiu spotrebiteľskú základňu, čo je dôležité pre podporu prijímania nových energetických vozidiel.
Cui Dongshu, generálny tajomník Asociácie osobných automobilov, poznamenal, že súčasný výkon spoločností vyrábajúcich nové energetické vozidlá s predĺženým dojazdom je pôsobivý, pričom niektoré vykazujú jasnú dynamiku rastu. "V tejto fáze sa primárne skupiny spotrebiteľov vozidiel s predĺženým dojazdom sústreďujú vo veľkých a stredne veľkých mestách. Avšak s neustálym rastom značiek akoLixiangauto,AITOaAVATRmáme dôvod veriť, že v blízkej budúcnosti si vozidlá s predĺženým dojazdom nájdu miesto aj v malých mestách a dokonca aj na vidieku,“ uviedol Cui Dongshu.