Podľa správ zahraničných médií nemecký kancelár Olaf Scholz na slávnostnom otvorení prvého závodu na recykláciu batérií Mercedes-Benz povedal, že nemecké automobilky by sa nemali báť konkurencie z Číny.
"Niektorí ľudia hovoria, že Čína je na tom v elektrických vozidlách lepšie ako my. Nemecké spoločnosti sa tejto konkurencie nemusia báť," povedal Scholz s tým, že nemecký automobilový priemysel predtým obstál v konkurencii Južnej Kórey a Japonska. Zopakoval tiež nesúhlas Nemecka s tým, aby EÚ uvalila clá na elektrické vozidlá vyrábané v Číne, pričom zdôraznil, že Nemecko by malo posilniť svoje schopnosti prostredníctvom inovácií a technológií, aby sa vyrovnalo s globálnou konkurenciou, a nie spoliehať sa na ochranné clá.
"Som proti clám, ktoré nám uškodia," povedal Scholz pri otvorení závodu na recykláciu batérií Mercedes-Benz v Kuppenheime, meste na juhozápade Nemecka. Dodal, že EÚ by mala zaviesť clá len v oblastiach, kde dumping a dotácie skutočne znevýhodňujú európskych výrobcov, ako je napríklad oceliarsky priemysel. Zdôraznil, že pri ochrane miestnych priemyselných odvetví je nevyhnutné zabezpečiť spravodlivé konkurenčné prostredie na ochranu celkových záujmov európskej výroby.
Európsky automobilový priemysel čelí viacerým výzvam vrátane vysokých výrobných nákladov, riadenia prechodu na elektrické vozidlá, klesajúceho dopytu a zvyšujúcej sa konkurencie.
Tieto problémy viedli niektoré európske automobilky k zníženiu výrobných kapacít a líder regiónu, Volkswagen, dokonca prvýkrát uvažuje o zatvorení tovární v Nemecku. Odráža to tlaky na nemecký automobilový priemysel a jeho prispôsobovanie sa zmenám na trhu, čo naznačuje, že tradičný výrobný model môže čeliť významným úpravám.
Člen predstavenstva Mercedes-Benz zodpovedný za výrobu, Joerg Burzer, povedal, že okrem závodu v Sindelfingene v Nemecku (ktorý vyrába špičkový modelový rad triedy S) sú všetky továrne Mercedes-Benz dobre využívané.
V treťom štvrťroku tohto roka klesol predaj Mercedes-Benz v Číne medziročne o 13 %, pričom predaj v Číne predstavuje tretinu celkových tržieb skupiny. Pokles predaja v Číne bol spôsobený predovšetkým zníženým dopytom spotrebiteľov po luxusných autách, najmä po modeli triedy S.