AWD vs 4WD vs FWD vs RWD, aké sú výhody každého zo štyroch systémov pohonu?
Moderné vozidlá majú štyri režimy pohonu: pohon predných kolies, pohon zadných kolies, pohon všetkých kolies a pohon všetkých štyroch kolies. Keď pochopíte, ako tieto systémy fungujú, budete si môcť vybrať ten, ktorý najlepšie vyhovuje vašim potrebám. Automobilky vyrábajú autá s motormi, ktoré poháňajú dve alebo viac kolies. To je to, čo znamenajú vyššie uvedené pojmy. Zistili sme, že rôzne typy pohonov majú veľmi odlišné spôsoby jazdy a získavania trakcie. Tu je vysvetlenie hnacieho ústrojenstva auta:
Pohon všetkých kolies (AWD)
Pohon všetkých kolies a pohon všetkých štyroch kolies sú podobné, ale nie rovnaké. Pohon všetkých kolies je vždy zapnutý a počítač auta rozhoduje o tom, kedy pošle energiu na každé koleso. Všetky kolesá sa môžu pohybovať kedykoľvek, ale kedy sa pohybujú, závisí od jazdných podmienok. Vďaka vyspelým systémom spojky a teraz už aj elektromotorom môže byť výkon dodaný na každé koleso veľmi presne.
Vysokovýkonné autá vybavené pohonom všetkých kolies (AWD) zvyčajne posielajú výkon na každé koleso za každých okolností, ale môžu meniť rovnováhu medzi kolesami a meniť tak výkon auta na základe počasia alebo jazdného režimu. Ak sa jedno koleso začne prešmykovať, auto pošle na toto koleso viac energie, aby sa problém vyriešil. Automatické ovládanie poskytuje vodičovi väčšiu priľnavosť a kontrolu bez toho, aby o tom vodič vedel.
Výhody:
Umožňuje vozidlu pohybovať sa rýchlejšie.
Lepšia priľnavosť na snehu a mokrej vozovke.
Vždy aktívny.
Nevýhody:
Vysoké náklady.
Slabá spotreba paliva.
Pohon štyroch kolies (4WD)
Keď má auto pohon štyroch kolies, motor posiela výkon na všetky štyri kolesá. Väčšina vozidiel s pohonom štyroch kolies však v zásade funguje v režime pohonu zadných kolies, kým vozidlo nepotrebuje všetky štyri kolesá na zabezpečenie priľnavosti. Systém pohonu štyroch kolies posiela výkon rovnomerne na všetky štyri kolesá a spojí dva hnacie hriadele dohromady. Pohon štyroch kolies funguje najlepšie pri jazde v hlbokom snehu a na nerovných cestách. Väčšina systémov pohonu štyroch kolies používa odolnú prevodovku s vysokým a nízkym rozsahom.
Nízky prevod sa používa na zvýšenie krútiaceho momentu na kolesá pri pomalom stúpaní do kopca. To je dôvod, prečo má väčšina SUV, crossoverov, veľkých nákladných áut a niektorých športových áut pohon všetkých štyroch kolies. Znamená to tiež, že všetky štyri kolesá potrebujú na pohon vozidla viac paliva. Tento pohon je veľmi užitočný vo veľmi nerovnom teréne alebo pri dobrodružných športoch. Väčšina vodičov nikdy nebude potrebovať extra funkcie, ktoré ponúka systém pohonu štyroch kolies oproti systému AWD, pokiaľ si naozaj neužijú jazdu v teréne.
Výhody:
Skvelé pre extrémny off-road.
Ideálne na jazdu v hlbokom snehu.
Poskytuje dostatočnú priľnavosť, keď vozidlo stúpa do svahu.
Nevýhody:
Zložitá štruktúra a drahšia ako FWD a RWD.
Slabá spotreba paliva v dôsledku ťažšieho hnacieho ústrojenstva.
Pohon dvoch kolies (2WD)
Pohon dvoch kolies alebo 2WD znamená, že motor poháňa iba dve kolesá, predné alebo zadné. Väčšina malých hatchbackov, áut s nízkou spotrebou paliva a lacných áut používa pohon predných kolies, zatiaľ čo SUV, nákladné autá a výkonné autá využívajú pohon zadných kolies.
Pohon predných kolies (FWD):
Pohon predných kolies je dnes najbežnejším systémom pohonu automobilov. To znamená, že sila prúdi na predné kolesá. Systémy s pohonom predných kolies sú lacnejšie na výrobu a zaberajú menej miesta ako systémy s pohonom zadných kolies, pretože motor, prevodovka a nápravy sú úzko spojené v motorovom priestore.
Navyše, väčšina hmotnosti auta je na predných kolesách, čo pomáha, keď je vozovka šmykľavá. AWD (pohon všetkých kolies) sa často pridáva do áut s pohonom predných kolies (FWD), ktorý posiela výkon na zadné kolesá len v prípade potreby. FWD (Front-Wheel Drive) ovplyvňuje jazdné vlastnosti vozidla, ale dosahuje dobrú rovnováhu medzi každodennou jazdou a použiteľnosťou.
Výhody:
Menej dielov znižuje náklady na nákup a údržbu.
Znížená hmotnosť zlepšuje spotrebu paliva.
Predný náhon má lepšiu trakciu.
Vyváženie hmotnosti pomáha získať trakciu na predných kolesách.
Nevýhody:
Zlá ovládateľnosť na štrkových a zľadovatených cestách.
nedotáčavosť; auto stratí kontrolu v zákrutách.
Ťažšia predná časť je ťažko ovládateľná vo vysokých rýchlostiach alebo pri veľkom náklade.
Pohon zadných kolies (RWD):
Ako už asi tušíte, vozidlá s pohonom zadných kolies posielajú všetku silu na zadné kolesá. Vozidlá RWD dokážu zvládnuť väčší výkon a väčšie zaťaženie, a preto sa často používajú v športových autách, výkonných autách, veľkých nákladných automobiloch a pretekárskych autách.
Systémy pohonu zadných kolies bývali štandardom, pričom výkon pochádzal od zadných kolies. Poskytuje nákladným vozidlám potrebnú priľnavosť pri veľkom zaťažení a pomáha vysokovýkonným autám lepšie ovládať. Zadný náhon sa ale horšie ovláda na klzkej vozovke, takže na jazdu na snehu to nemusí byť najlepšia voľba.
Výhody:
Lepšia manipulácia.
Vynikajúci brzdný výkon.
Rýchle zrýchlenie.
Nevýhody:
Zlá trakcia na ľade a snehu.
Trakcia na mokrej vozovke nie je lepšia ako pri FWD.
Pohon predných kolies verzus pohon zadných kolies verzus pohon štyroch kolies verzus pohon všetkých kolies
Autá s pohonom štyroch kolies (4WD) a všetkých kolies (AWD) si v poslednej dobe získavajú väčšiu pozornosť ako tradičné autá s pohonom dvoch kolies (FWD alebo RWD). Táto popularita je však zaslúžená, pretože 4WD aj AWD sú za určitých podmienok oveľa lepšie ako tradičný pohon dvoch kolies. Avšak vaše jazdné návyky a počasie v mieste, kde žijete, vám pomôžu rozhodnúť sa, aké hnacie ústrojenstvo by malo ísť s vaším ďalším autom. Predný náhon najviac vyhovuje miestam, ktoré sú teplé a majú len slabé sneženie. Ak je pre vás dôležitý výkon a ovládateľnosť, môžete získať požadovaný model s pohonom zadných kolies.